8.5.2011 Fend-fix -lepuuttajan pidike testissä

Talvella messuilta ostettu Fend-Fix -pidike osoittautui kevään ensimmäisellä veneajelulla varsin toimivaksi tuotteeksi. Käyttö oli helppoa ja juuri niin kätevää kuin myyjän esittely ja mainosvideo antoi luvan odottaa. Fendari oli helppo säätää yhdelläkin kädellä oikealle korkeudelle. Myös paikalleen asettaminen ja pois otto oli nopeaa ja helppoa.

 

Fend-fix kaiteeseen asetettuna

Pidikkeen asennus fendarin naruun on yksinkertaista ja helppoa. Naru vain pujotetaan pidikkeen reiästä läpi. Narun vapaaseen päähän kannattaa tehdä pujotuksen jälkeen solmu ettei fendari pääse putoamaan järveen otteen irrotessa vahingossa narusta.

Fend-fix pidike fendarin naruun pujotettuna

Ostos osoittautui siis onnistuneeksi! Mitään huonoja puolia tai parannettavaa ei käytännön kokeilussa noussut esiin. Ainut käyttöä rajoittava tekijä on kiinnikeen sopivuus oman veneen kaiteeseen tai vaijeriin. Omassa veneessä kiinnikeen koko osoittautui kuitenkin kaiteeseen täysin sopivaksi. Suosittelen lämpimästi kaikille veneilijöille!

(Kuvat: Laura H.)

Älyviitta - Uusi erikoismerkki

Turussa on otettu käyttöön uusi älyviitta. Viitta on keltaisen värinsä ansiosta erikoismerkki joka ei varsinaisesti ohjaa vesiliikennettä. Viitta osoittaa erityistä aluetta, laitetta tai aluetta.

Viitalta reaaliaikaisesti saatavia tietoja ovat:
- Aallon korkeus
- Veden virtaama
- Lämpötila
- Veden sameus
- Öljyn tunnistus
- Sinilevän tunnistus

Lisätietoja:
Port of Turku / Turun sataman pääväylälle asennettiin älyviitta

29.4.2011 Kansainvälinen huviveneenkuljettajankirja

Talven opiskelut ja odotus tuotti tulosta tänään, kun tuli postissa Kansainvälinen huviveneenkuljettajankirja.  Lupakirja tuli tasan kaksi viikkoa hakemuksen lähettämisestä, eli kohtuu nopeasti.

Saaristo- ja Rannikkolaivurin tentin lisäksi kirjaa varten piti suorittaa EA1 kurssi sekä käydä paikallisen veneseuran kommodorin haastateltavana, että sai käytännön veneilytaidon todistuksen. Lisäksi kävin suorittamassa cevni-tentin, että sain kirjaan sisävesipätevyyden. Sisävesipätevyys on kirjassa valinnainen, eli sitä ei ole pakko hommata.

Kustannukset:
- Saaristolaivurin kurssi 54e + materiaali 75e + tutkinto 30e + todistus 25e
- Rannikkolaivurin kurssi 54e + materiaali 60e + tutkinto 30e + todistus 25e
- EA1-kurssi 90e
- Cevni-kurssi 35 euroa
- Itse huviveneenkuljettajankirjan hinta on 92 euroa.

Yhteensä hintaa kirjalle tuli 569 euroa. Kuulostaa näin yhteenlaskettuna aika hintavalta, mutta toisaalta laivurikurssit oli jo ennestään suoritettuna aikasempina vuosina, joka jakoi kustannuksia pidemmälle ajalle.

Hieno on plakaatti ja opiskelu oli antoisaa ja varmasti hyödyllistäkin. Hyvää tekemistä talvi-iltoihin, kun vesille ei pääse.

Lisätietoja huviveneenkuljettajankirjasta löytyy osoitteesta http://www.trafi.fi/merenkulku/miehitys_ja_patevyydet/patevyyskirjat/huviveneen_kuljettaja sekä http://portal.fma.fi/sivu/www/veneily/tiedot_taidot/patevyydet

10.4.2011 Jäätilanne päijänteellä

Lauantaina oli hyvä lentosää, joten käytiin katselemassa vähän maisemia ja samalla tarkastelemassa pohjoisen Päijänteen jäätilannetta. Sulia kohtia ei vielä näkynyt.

Kärkisten silta

Korpilahden satama

 Kärkisten silta lännestä päin kuvattuna

 Säynätsalo

Jyväsjärvi

Vielä joutuu vähän aikaa odottelemaan, että pääsee vesille...

Fend-fix - Unohda fendarinarujen kanssa nysvääminen

Fendarin narujen passailuun kyllästyneille veneilijöille löytyi venemessuilta oiva ratkaisu. Aronowitsch & Lyth AB:n valmistama Fend-Fix vaikuttaa erittäin kätevältä tavalta kiinnittää fendari veneen kylkeen roikkumaan. Fend-Fixejä oli messuilla myytävänä sekä vaijeriin, että kahteen eripaksuiseen kaiteeseen sopivaa mallia. Hintaa kahden kappaleen paketilla oli 15 euroa ja kuuden kappaleen osataja sai jonkinlaisen alennuksen. Ensi kesänä näkee, miten pidike toimii käytännössä, mutta erittäin kätevältä ja toimivalta se vaikutti! Suosittelen!

E10

Talouselämän artikkeli E10 soveltuvuudesta veneisiin:
http://www.talouselama.fi/uutiset/article564670.ece?s=u&wtm=te-24012011

E10 polttoaine veneissä

Veneilykauden alkuun on vielä aikaa (noin 119 yötä tänään sunnuntaina 2.1.2011), mutta tulevan kauden suunnittelu on jo täydessä vauhdissa. Kauden suunnitteluun kuuluu osana kaluston kunnossapito ja siihen liittyen uudella kaudella kannattaa miettiä mitä polttoainetta jatkossa käyttää. Nimittäin vuoden vaihtumisen yhteydessä polttoaineen peruslaaduksi muuttui 10 prosenttia etanolia sisältävä 95 oktaaninen E10 polttoaine. Tämä polttoaine ei sovellu kaikkiin veneisiin. Esimerkiksi Yamahan kaksitahtikoneisiin on jatkossa syytä lorauttaa 98 oktaanista E5 polttoainetta.

Kun selvittää E10 polttoaineen soveltuvuutta omaan veneseen, niin kannattaa huomioida moottorin valmistajan suositusten lisäksi veneen polttoainejärjestelmä. Jos veneessä on lasikuituinen polttoainetankki, niin silloin E10 polttoaineen käyttöä ei suositella. Uuden polttoaineen käytössä huomioitavaa on että moottorissa on oikeanlainen polttoainesuodatin ja vedenerotin. Etanoli nimittäin pyrkii voimakkaasti sitomaan itseensä vettä ja se taas aiheuttaa käynnistysongelmia ja korroosiota. Polttoaineen säilytyksen aikana on siis pidettävä ilmaruuvi kiinni jos sellainen on olemassa. Pidemmän aikaa polttoainetta säilyttäessä olisi syytä käyttää polttoainestabilaattoria.

Lisätietoja asiasta löytyy E10-bensiinin soveltuvuus veneisiin sivulta.