BoatTube - Videoiden jakopalvelu

BoatTube on veneily aiheisten videoiden jakoon tarkoitettu palvelu. Videoita palvelussa on tällä hetkellä jaossa 1658 ja rekisteröityneitä jäseniä 322.

Esimerkki palvelun tarjonnasta:

Korpilahden satama uudistuu

Korpilahdelle avautuu uusi satama 12.06.2010 kello: 12.00. Sataman lisäksi uusiksi on mennyt myös Kahvila-ravintola Satamakapteeni. Paikanpäältä löytyy seuraavat palvelut:
- Huoltolaiturissa polttoaineen ja juomaveden tankkaus sekä septin ja pilssin tyhjennys
- Kaasu- ja venetarvikemyynti
- Sähköt veneisiin
- Veneilijöiden palvelutiloissa wc:t, suihkut, sauna, pyykkitupa ja keittiö
- Talous- ja ongelmajätehuolto
- Ravintolassa (n. 250 paikkaa) buffet-ruokailu, pizzat, A-oikeudet ja kahvilapalvelut
- WLAN

Korpilahden keskustan palveluihin on satamasta matkaa 300 metriä.

Reittisuunnitelma Jyväskylästä Korpilahdelle:

View Larger Map

Matkaa yhteen suuntaan mennessä tulee noin 37 km, joten leppoisalla 50km/h (27 solmun) matkavauhdilla matkan pitäisi taittua 45 minuutissa. Kokonaisuudessaan reissu soveltuu suoritettavaksi töiden jälkeen arki-iltana.

GPS login siirto Garminista Google mapsiin

GPX määrittää XML standardin paikkatiedon esitystä varten, mutta monet sovellukset eivät ymmärrä tässä muodossa olevaa tietoa. Esimerkiksi Google maps käyttää omaa KML muotoa. Ongelma on helppo ratkaista ilmaisella GPSBabel sovelluksella, joka on tarkoitettu GPS datan konvertointiin ja siirtoon.

Garmin Oregon 300 -laitteesta siirrän datan koneelle RoadTrip sovelluksella, joka on tarkoitettu Mac OS alustalle. Windows käyttäjille löytyy vastaava työkalu nimeltään MapSource.

GPSBabel työkaluun päädyin lähinnä kaverin suositusten ja Mac OS X tuen johdosta. Tosin soveluksen käyttöliittymä tuntuu olevan hyvinkin erilainen Windows ja OS X ympäristöissä. Tässä jutussa esityt kuvaruutukaappaukset on otettu sovelluksen Windows käyttöliittymästä. Käyttöliittymästä ei kuitenkaan kannata välittä, sillä jokatapauksessa työkalua saa halutulla tavalla käytettyä suoraan komentoriviltä.

Sitten varsinaiseen työkalun käyttöön. Yksinkertaisuudessaan työkalulla annetaan seuraavat tiedot:
- Lähdetiedo
- Lähdetiedoston formaatti esim. "GPX XML (.gpx)"
- Kohdetiedosto
- Kohdetiedoston formaatti esim. "Google Earth (Keyhole) Markup Language (.kml)"



Näiden määritysten lisäksi on hyvä huomioida seuraavat kml kohdetiedoston asetukset kun on muuntamassa reittidataa Google mapsia varten:
- "Export placemarks for tracks and routes" pois päältä eli points=0 => Yksittäisiä paikkamerkin symboleita ei piirretä karttaan
- "Include extended data for trackpoints (default=1)" päällä eli trackdata=1 => Reitin tiedot sisällytetään mukaan

Oheisessa kuvassa perusasetukset:


Lisäksi pääikkunassa kannattaa valita "What?" kohdasta "Tracks" vaihtoehto päälle. Tämän jälkeen homma valmistuu "let's go" painikkeen painalluksella. Sovellus tulostaa näkymän alaosassa olevaan logiin tarkat tiedot siitä millä optioilla muunnos on suoritettu.

Esimerkkejä komentoriveistä:
Windows:
gpsbabel.exe -p "" -t -i gpx -f aanekoski.gpx -o kml,points=0 -F aanekoski.kml

OS X:
./gpsbabel -p "" -t -i gpx -f aanekoski.gpx -o kml,points=0 -F aanekoski.kml

Buster kuskin normipäivä

Muutamia mukavia poimintoja Youtubesta työpäivän ja muiden hetkien ratoksi jolloin ei itse pääse vesille..

Leppoisaa talviajelua:



Veneen parkkeeraus laiturille:



Kovemmassa aallokossa ajelua:

Vakaa avovene kalastus ja yhteysalus käyttöön

Nyt olisi tiedossa Buster ja Silver -kuskeille uusi vakaampi alus erityisesti kalastus käyttöä ajatellen. Alucat valmistaa alumiinistä katamariinirunkoisia avoveneitä joiden kulku on mainospuheiden mukaan todella vakaata kovassakin aallokossa. Veneiden suunnittelusta vastaavat Jussi Piispanen ja Jan-Erik Lindholm. Miehillä on kilpakokemusta veneiden puolelta ja juuri sieltä onkin lähtenyt idea tehdä katamariinirunkoisia veneitä myös arkikäyttöön. Vakauden lisäksi runko vähentää peräaaltojen muodostusta ja liukuunnousukynnys on huomaamaton.



Hyvä pohjasuunnittelu mahdollistaa riittävät kyydit myös alhaisella koneteholla ja veneen traileriin nosto on helppoa.

Ilta-ajalua auringonpaisteessa: Jyväskylä - Laukaa - Jyväskylä

Hyvän kelin innoittamana lähdettiin tänään käymään taas vesillä. Tällä kertaa matka suuntautui kohti Laukaata, kun sulutkin ovat näin kesäkuussa auki puoleen yöhön asti.

Kuokkalan satamasta lähdettiin klo 17:05 . Perillä Laukaan satamassa oltiin klo 18:30. Matka-aika Jyväskylästä Laukaan satamaan oli siis 1 tunti ja 25 minuuttia. Tähän mahtui kaksi sulutusta (Vaajakoski sekä Kuhankoski) ilman isompia odotteluja. Matkaa kertyi GPS:n mukaan 29.1 kilometriä. Keskinopeus 21 km/h.

Laukaan satama Kahvilalta päin kuvattuna.

Satamassa juotiin kahvit ja syötiin jäätelöt. Lopuksi vielä tankki täyteen bensaa. Mittari näytti lähes tyhjää tankkia ja polttoainetta meni 47.25 litraa, joten käsitykseni tankin koosta oli ilmeisesti pielessä. Oletettavasti tankin koko on 50 litraa, eikä 70 litraa niinkuin olin kuvitellut. No hyvä että selvis sekin :)

Odottelua Kuhankosken sulun yläpuolella.

Leppäveden maisemaa Vuonteen eteläpuolelta.

Paluumatkassa kului aikaa noin 10 minuuttia pidempään. Johtui varmasti suurimmaksi osaksi kanavissa odottelusta. Perillä Jyväskylässä olimme 20:58. (Keskinopeus 17 km/hm, pituus 29.0km). 

Auton lämpömittari näytti lämpötilaksi ulkona 17 astetta. Veden lämpötila kaiun mukaan oli 16 astetta. 

Hyvin näköjään ehtii pyörähtämään Laukaassa kahvilla näin arki-iltanakin töiden jälkeen. Reipasta vauhtia ajeltiin, ei kuitenkaan aivan kaasu pohjassa. Siellä 50km/h näyttäisi nopeus olleen suurimman osan matkasta, kun pääsi vapaasti ajamaan.

HÖYRYLAIVA S/S SUOMI - Tutustumiskierros

S/S Suomi toimii Jyväskylässä risteily- ja tilausliikenteessä. Kyseessä on höyrylaiva, eli pääkoneen käyttövoimana toimii höyry. (S/S = steam ship) Laivan liikuttamiseen tarvittava höyry tuotetaan kahden öljypolttimen voimin kevyttä polttoölyä polttaen.

Laiva Lutakon satamassa odottamassa matkustajia:


Pääravintola:


Pääravintolassa on tilat 70 hengelle laivan oman keittiön antimien nautiskeluun.



Kapteenin hytti:


Telegrammi, eli vimpain jolla konehuoneeseen annetaan nopeuteen liittyvät ohjauskäskyt:


Ruorin takaa löytyy kompassi ja ruorin asennon ilmaiseva mittari:


Ruori itsessään olikin niin iso, ettei se sopinut kuvaan. Ruorista lähtee ohjausvaijerit peräsimelle. Tiukoissa tilanteissa aluksen ohjaamiseen tarvitaan voimaa, sillä potkurin virta tulee suoraan peräsintä kohden.

Sisäiseen kommunikointiin tarkoitettu radio:


Yläkannen istumapaikat:



Peräbaari, jossa A-oikeudet:


Peräbaarin takaa löytyy suojaisa paikka maisemien nautiskeluun:



Lisätietoja:
Höyrylaiva wiki
Laiva wiki
PÄIJÄNNE RISTEILYT HILDEN OY